Perkenalkan Satu Lagi Bakal Calon MPV Listrik Indonesia, Gendhis.

Masih ingat dengan proyek ambisius pak Dahlan Iskan untuk membuat MPV bertenaga listrik yang rencananya akan dipakai oleh delegasi APEC? MPV yang kabarnya akan dibuat semewah Toyota Alphard ini memang mengundang rasa ingin tahu, tak lain tak bukan karena pak Dahlan dan tim sendiri belum pernah menampilkan sosok MPV ini.

Mobil listrik karya putra putri bangsa Indonesia siap dipamerkan pada KTT APEC di Nusa Dua Bali. Mobil listrik yang ditampilkan antara lain tipe sport car dengan nama 'Selo' dan tipe minibus sejenis Alphard dengan nama 'Gendhis'.

Hal ini disampaikan oleh Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan kepada wartawan seperti dikutip Jumat (26/7/2013).
"Di sana juga ada yang penting (mobil listrik), satu lagi namanya Gendhis setingkat Alphard," ucap Dahlan.
Selain itu juga ditampilkan bus listrik dalam KTT APEC tersebut. Semua mobil listrik ini akan digunakan untuk operasional delegsi APEC non kepala pemerintahan di kawasan Nusa Dua. Mobil listrik buatan Indonesia ini diciptakan oleh Ricky Nelson dan Dasep Ahmadi.

"Buat delegasi tapi non kepala pemerintahan. Kan ada setingkat Menteri, Dirjen, Media. Itu nanti akan ada 200 mobil. Dia terus muter venue di Nusa Dua, itu terdiri dari mobil bio diesel 150 unit sisanya mobil listrik dan hybrid. Itu yang boleh beroperasi di Nusa Dua," tambahnya.

Sumber : Detik Oto

Nah tampaknya desain dari Gendhis diungkapkan oleh sebuah Page di Facebook beralamat di https://www.facebook.com/Catatan.Dahlan.Iskan



Gendhis sendiri dalam bahasa Jawa berarti gula, mungkin diharapkan mobil ini bisa menjadi pusat perhatian para delegasi APEC, nah sekarang bandingkan dengan Arimbi



Apakah keduanya bakal benar-benar diproduksi? kita tunggu saja dengan penuh harap

UPDATE :
Barusan dari Detik tertangkap penampakan asli Gendhis









Sumber : http://oto.detik.com/readfoto/2013/10/02/141619/2375539/647/1/mobil-listrik-siap-mejeng-di-ktt-apec991101mainnews

Wow, Mobil Ini Lebih Murah Daripada Mobil-Mobil LCGC

Ya mobil ini memang lebih murah dari mobil-mobil LCGC, tapi ini bukan Tata Nano, mobil ini dari halaman rumah kita sendiri alias produksi dalam negeri. Adalah mobil Tawon yang menyeruak ke kancah persaingan dengan mobil city car yang dibanderol dibawah harga mobil-mobil LCGC yaitu mulai 50 jutaan.

Mesin yang ditawarkan adalah mesin dua silinder 644 cc, memang kecil namun city car memang dirancang untuk daerah perkotaan kan?

Harga mulai dari Rp 54 jutaan cukup bersaing dengan mobil-mobil program LCGC.

Kalau anda merasa kurang sreg dengan versi penumpang masih ada Tawon tipe pickup dan van, cocok untuk usaha kecil anda.



Pickup ini cocok untuk daerah padat perkotaan seperti Semarang atau Jakarta karena dari segi fisik lebih kecil daripada mobil-mobil pickup lain.

Jika anda tertarik membelinya bisa mengisi formulir ini

Yuk Kita Intip Proses Pembuatan Mobil Listrik Tesla

Jika Indonesia sedang dilanda demam mobil listrik (walaupun masih dalam bentuk prototipe), Amerika selangkah lebih maju, tidak mengherankan juga karena Amerika memang sudah lama dikenal dengan industri mobil-nya. Kali ini kami menghadirkan proses pembuatan mobil Tesla, bagi yang belum tahu Tesla adalah perusahaan mobil mandiri yang khusus membuat mobil bertenaga listrik.

Tesla memang ibarat bayi yang dikepung oleh raksasa ( GM, Ford, dan Chrysler) namun gebrakan dari Tesla cukup membuat industri mobil besar cukup waswas. Wajar sih karena Tesla walaupun tergolong kecil namun berani investasi tinggi di bidang mesin robotik dan desain inovatif.

Sekarang bagaimana mobil tersebut dibuat mari kita simak dibawah ini.

Untuk membuat Model S, Tesla membutuhkan 50 sampai dengan 60 coil aluminium dari berbagai jenis.

Lembaran aluminium dimasukkan ke mesin.

Mesin lalu memotong-motong lembaran aluminium sesuai dengan bentuk mobil.

Lempeng aluminium lalu dimasukkan mesin press untuk membuat bentuk panel bodi.

Bodi aluminium lalu dimasukkan ke mesin perakitan untuk disatukan dengan kerangka mobil.

Tesla menggunakan berbagai macam teknik welding, antara lain industrial-strength adhesive, self-piercing rivets, cold metal transfer welding, new delta spot welding, or conventional resistance welding.

Panel bodi yang sudah disatukan lalu dikirim ke bagian pengecatan.

Area ini adalah area paling bersih karena adanya debu dan partikel sekecil apapun bisa menimbulkan cela saat sesi pengecatan.

Setelah tahap pengecatan lalu tahap perakitan.

Tesla memiliki 160 robot multitasking untuk memasang bagian-bagian kendaraan, tampak terlihat robot memasang kursi depan dengan akurasi tinggi.

Robot yang sama bisa memasang windshield, memasang lem, dan merekatkan dengan bodi secara bersamaan.

Tetap harus di inspeksi oleh insinyur Tesla sebelum dikirim ke konsumen.

Secara keseluruhan pabrik Tesla bisa mempekerjakan 3000 orang dalam satu lokasi pabrik.

Ya walau dibandingkan dengan industri kita, jelas kita masih kalah dalam hal teknologi produksi maupun desain kendaraan, namun ke depannya semoga industri mobil listrik nasional bisa mencontoh Tesla dan tidak hanya berakhir sebatas prototipe.

Sumber:

http://www.businessinsider.com/how-tesla-builds-the-model-s-2013-7?op=1

Ini Dia Kereta Bayi Paling Gahar, Lengkap Dengan Pelek 20 Inch

Bagi para orang tua memilih kereta bayi memiliki banyak perhitungan, namun yang pasti sebagai orang tua pasti ingin kereta bayi yang aman saat ingin mengajak sang buah hati jalan-jalan. Bagaimana kalau mengaplikasikan kenyamanan mobil dengan kereta bayi? Skoda vRS Mega Man Pram jawabannya.



Fiturnya? ehm ini dia fitur sangar:
1. Pellek Alloy 20 inch
2. Wing Mirror
3. Hidraulic Suspension
4. Oversized brake calipers
5. Pegangan tangan anti stress
6. Lampu rem
7. Lampu sorot

Singkatnya ini adalah All Wheel Drive Baby Chart. Lihat saja ban berukuran besar yang nge-blink  seakan-akan siap diajak ngebut dan pastinya membuat anda jadi pusat perhatian.







Namun sayangnya anda tidak bisa membeli-nya di toko karena kereta bayi ini adalah media marketing dari produsen mobil Skoda. Ide dari "marketing gila" ini adalah mengaplikasikan berbagai fitur mobil pada benda-benda yang kita pakai sehari-hari. Silahkan lihat iklannya dibawah ini untuk melihat berbagai perkakas unik yang ada di iklan Skoda.



Sumber:
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2377951/Skoda-unveils-gigantic-man-pram-complete-20-inch-alloys-brake-lights-hydraulic-suspension.html
http://paultan.org/2013/07/26/skoda-vrs-mega-man-pram-making-daddy-proud/

Ini Dia Mobil Listrik Buatan Palestina

Jika di Indonesia sedang dihebohkan dengan usaha Dahlan Iskan mempopulerkan mobil listrik nasional, negara lain pun juga membuat mobil listrik nasional versi mereka sendiri, bahkan negara yang sepertinya selalu dirundung perang seperti Palestina pun mampu membuat mobil listrik sendiri. Dan siapa sangka bukan lulusan universitas yang membuat mobil ini, namun hanya seorang sopir Taksi di Gaza yang membuat mobil unik ini.



Mozeer Al- Kasas sopir taksi yang membuat mobil ini hanya memerlukan waktu 3 hari untuk merakit semua komponen, walaupun kelihatan tidak secanggih Ahmadi (lebih mirip seperti mobil golf) namun kreatifitasnya patut diacungi jempol.

Mobil ini nampaknya diberi merek Moneer dilihat dari nama yang ada di belakang mobil. Bagaimana dengan kemampuannya? Dalam sejam mobil ini mampu menempuh 19 KM dan hanya bisa membawa beban 136 kilogram. Memang masih jauh dari ideal namun Mozeer punya tujuan mulia menyumbangkan mobil ini sebagai mobil ambulance mini. Simak kemampuan mobil ini di video dibawah ini



Sumber:
Greenprophet

Mobil Porsche Pertama Dengan Nama Indonesia

Produsen mobil mewah Porsche nampaknya membuat kejutan kali terutama bagi publik Indonesia, kenapa? karena Porsche menamakan mobil mewahnya dengan nama MACAN, yup betul Porsche Macan. Porsche Macan adalah versi SUV buatan Porsche, dinamakan Macan karena menurut Porsche nama ini dapat diucapkan dengan mudah dengan berbagai macam dialek. Sebelumnya Porsche sendiri sudah memiliki mobil jenis SUV yaitu Porsche Cayenne.



Konon Porsche Macan akan menjadi adik dari Porsche Cayenne, dari segi ukuran Porsche Macan akan berbagiarsitektur dengan Audi Q5



Lalu bagaimana dengan desain Porsche Macan? Nampaknya untuk yang satu ini masih cukup dirahasiakan bahkan di videonya pun tidak ditampilkan sosok si Macan, hanya berupa sketch.



Sedangkan videonya bisa ditonton dibawah ini.



Macan akan mulai diproduksi di pabrik Porsche di Leipzig Jerman tahun 2013 dan mulai dijual tahun 2014. Jadi ehm siapkan kandang yang luas untuk si macan ini wahai para kaum berduit.

Sumber:
Car n Drives

Ini Dia Sosok Mobil Timor Yang Tidak Pernah Anda Lihat

Siapa yang tidak kenal mobil Timor? mobil nasional era presiden Soeharto ini memiliki populasi yang cukup banyak dan cukup sering kita temui di jalanan. Bentuknya yang sedan sebenarnya buatan dari industri otomotif Korea yaitu KIA. Tidak heran begitu mobnas ambruk, KIA segera mengambil alih dan merubah nama mobil ini menjadi KIA Sephia.

Selama masa produksinya Timor hanya diproduksi 3 jenis dan semuanya sedan yaitu,

• Timor S515 1498cc SOHC Karburator
• Timor S515i 1498cc DOHC Injeksi
• Timor SW516i 1600cc DOHC Injeksi

Namun tahukah anda bahwa ada Timor yang keempat, yup mobil Timor yang satu ini pasti belum pernah anda lihat, inilah Timor S213i

Mobil ini direncanakan menggunakan mesin 1300cc injeksi, sedangkan bodinya dirancang oleh rumah desainer Italia terkenal, Zagato. Sayang proyek ini tidak dilanjutkan, dan anda tidak pernah tahu kalau Timor juga bisa membuat mobil hatchback.

Sumber:

Facebook

Wikipedia

Blognyamitra

Tidak Mau Kalah, Siswa SMK Semarang Juga Merakit Mobil

Ramai-ramai hebohnya berita mengenai Walikota Solo yang membeli mobil Esemka, kali ini anak-anak SMK dari Semarang juga tidak mau kalah dalam hal membuat mobil, namun bukan mobil penumpang melainkan mobil angkut barang....seperti apakah sosok mobil ini.

MOBIL pick up rakitan siswa-siswa kelas XII Jurusan Otomotif SMKN 1 Semarang tampak kokoh dan garang, dengan mulus mengelilingi lapangan yang ada di tengah sekolah yang terletak di Jalan Dr Cipto No 116 Semarang itu. Ya satu lagi karya anak bangsa berhasil dibuat. Dengan bangga salah satu siswa bernama Ahmadi (16) menyatakan kegembiraan atas keberhasilannya bersama-sama temannya merakit sebuah mobil.

"Kami bangga bisa merakit mobil ini. Semoga bisa diterima oleh masyarakat," ujarnya saat ditemui di bengkel praktik tempat mobil tersebut, Rabu (4/1). Ia mengatakan, selama dua hari di bawah Koordinator perakitan mobil Bambang Wijanarko merakit satu unit mobil yang belum diberi nama itu. Sementara ini ia bersama rekan menyebutnya Mobil SMKN 1.

Saat merakit, para siswa mengaku tidak mengalami kendala berarti, hanya membutuhkan konsentrasi penuh agar mobil berdiri sesuai dengan spesifikasi yang diinginkan. Mulai pemasangan rangka dasar mobil (chasis), kabin penumpang, hingga bak mobil. "Pemasangan harus benar-benar teliti. Salah sedikit bisa mempengaruhi performa mobil, akibatnya badan mobil tidak seimbang," jelas Ahmadi.

Koordonator perakitan mobil Bambang Wijanarko menjelaskan, secara umum mobil produksi anak didiknya telah memenuhi standar, mulai dari rangka, bodi, hingga emisi gas yang masuk kategori euro 3. "Standar internasional euro 2. Mobil ini malah masuk kategori euro 3," tandasnya. Untuk komponen mobil saperti chasis, dan rangkaian elektronik masih impor.

"Mesin kami menggunakan Esemka seperti mobil rakitan SMK di Solo. Hanya jenisnya saja yang berbeda," ungkap Bambang. Ia mengklaim dengan daya mesin 1500 cc mobil ini mampu melaju di medan yang berat speeti tanjakan dan jalan yang becek. Mobil ini memang dirncang khusus untuk niaga, dengan  daya angkut mencapai 1200 kg, dengan kemampuan mesin 85 PS.

"Pick up ini mampu melaju hingga 120 Km/jam. Tidak kalah dengan mobil luar negeri," ujar Bambang. Untuk membangun satu unit mobil, diperkirakan menelan biaya Rp 70 juta. Mulai dari komponen, body, chasis hingga panel mobil (dashboard, setir, lampu indikator, lampu utama dan bemper). Untuk perliter bensin mampu menempuh jarak hingga 13 kilometer.

"Dengan sistem Electric Fuel Injection, mobil rakitan ini sangat irit bensin, tapi tenaga yang dihasilkan cukup besar dengan ditunjang mesin empat silinder. Selain itu kenyaman penumpang juga diperhatikan. Walaupun tak senyaman sedan tentunya," kata Bambang. Ia berharap, mobil ini nantinya bisa diproduksi secara massal.

Sementara itu Kepala SMKN 1 Semarang M Sudarmanto mengatakan, perakitan ini merupakan bagian dari pembelajaran siswa jurusan otomotif. Untuk komponen sebagian didatangkan dari Pabrik DongFeng Cina. Mobil ini berkomposisi 60 persen impor dan 40 persen lokal. "Ke depan, penggunaan komponen impor akan dikurangi. Pada akhirnya mobil ini benar-benar produksi anak bangsa," tandasnya.

Saat ini, pihak SMKN 1 Semarang berhasil merakit satu unit mobil sebagai prototype, yang digunakan untuk pameran. Program ini merupakan dari Dirjen Pendidikan SMA/SMK. "Kami mendapat bantuan untuk pengembangan mobil. Dalam satu tahun harus merakit minimal 12 mobil," jelas Sudarmanto.

 Setelah mampu membuat mobil seharusnya pemerintah juga ikut mendukung dengan berbagai peraturan yang memudahkan industri nasional untuk tumbuh dan berkembang. Dan kelak kita mungkin akan menjadi seperti China, mampu membuat mobil beragam merek yang murah dan kualitasnya tidak kalah dengan pabrikan yang sudah ada.

Sumber:
Suaramerdeka