Perkenalkan Satu Lagi Bakal Calon MPV Listrik Indonesia, Gendhis.

Masih ingat dengan proyek ambisius pak Dahlan Iskan untuk membuat MPV bertenaga listrik yang rencananya akan dipakai oleh delegasi APEC? MPV yang kabarnya akan dibuat semewah Toyota Alphard ini memang mengundang rasa ingin tahu, tak lain tak bukan karena pak Dahlan dan tim sendiri belum pernah menampilkan sosok MPV ini.

Mobil listrik karya putra putri bangsa Indonesia siap dipamerkan pada KTT APEC di Nusa Dua Bali. Mobil listrik yang ditampilkan antara lain tipe sport car dengan nama 'Selo' dan tipe minibus sejenis Alphard dengan nama 'Gendhis'.

Hal ini disampaikan oleh Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan kepada wartawan seperti dikutip Jumat (26/7/2013).
"Di sana juga ada yang penting (mobil listrik), satu lagi namanya Gendhis setingkat Alphard," ucap Dahlan.
Selain itu juga ditampilkan bus listrik dalam KTT APEC tersebut. Semua mobil listrik ini akan digunakan untuk operasional delegsi APEC non kepala pemerintahan di kawasan Nusa Dua. Mobil listrik buatan Indonesia ini diciptakan oleh Ricky Nelson dan Dasep Ahmadi.

"Buat delegasi tapi non kepala pemerintahan. Kan ada setingkat Menteri, Dirjen, Media. Itu nanti akan ada 200 mobil. Dia terus muter venue di Nusa Dua, itu terdiri dari mobil bio diesel 150 unit sisanya mobil listrik dan hybrid. Itu yang boleh beroperasi di Nusa Dua," tambahnya.

Sumber : Detik Oto

Nah tampaknya desain dari Gendhis diungkapkan oleh sebuah Page di Facebook beralamat di https://www.facebook.com/Catatan.Dahlan.Iskan



Gendhis sendiri dalam bahasa Jawa berarti gula, mungkin diharapkan mobil ini bisa menjadi pusat perhatian para delegasi APEC, nah sekarang bandingkan dengan Arimbi



Apakah keduanya bakal benar-benar diproduksi? kita tunggu saja dengan penuh harap

UPDATE :
Barusan dari Detik tertangkap penampakan asli Gendhis









Sumber : http://oto.detik.com/readfoto/2013/10/02/141619/2375539/647/1/mobil-listrik-siap-mejeng-di-ktt-apec991101mainnews

Yuk Kita Intip Proses Pembuatan Mobil Listrik Tesla

Jika Indonesia sedang dilanda demam mobil listrik (walaupun masih dalam bentuk prototipe), Amerika selangkah lebih maju, tidak mengherankan juga karena Amerika memang sudah lama dikenal dengan industri mobil-nya. Kali ini kami menghadirkan proses pembuatan mobil Tesla, bagi yang belum tahu Tesla adalah perusahaan mobil mandiri yang khusus membuat mobil bertenaga listrik.

Tesla memang ibarat bayi yang dikepung oleh raksasa ( GM, Ford, dan Chrysler) namun gebrakan dari Tesla cukup membuat industri mobil besar cukup waswas. Wajar sih karena Tesla walaupun tergolong kecil namun berani investasi tinggi di bidang mesin robotik dan desain inovatif.

Sekarang bagaimana mobil tersebut dibuat mari kita simak dibawah ini.

Untuk membuat Model S, Tesla membutuhkan 50 sampai dengan 60 coil aluminium dari berbagai jenis.

Lembaran aluminium dimasukkan ke mesin.

Mesin lalu memotong-motong lembaran aluminium sesuai dengan bentuk mobil.

Lempeng aluminium lalu dimasukkan mesin press untuk membuat bentuk panel bodi.

Bodi aluminium lalu dimasukkan ke mesin perakitan untuk disatukan dengan kerangka mobil.

Tesla menggunakan berbagai macam teknik welding, antara lain industrial-strength adhesive, self-piercing rivets, cold metal transfer welding, new delta spot welding, or conventional resistance welding.

Panel bodi yang sudah disatukan lalu dikirim ke bagian pengecatan.

Area ini adalah area paling bersih karena adanya debu dan partikel sekecil apapun bisa menimbulkan cela saat sesi pengecatan.

Setelah tahap pengecatan lalu tahap perakitan.

Tesla memiliki 160 robot multitasking untuk memasang bagian-bagian kendaraan, tampak terlihat robot memasang kursi depan dengan akurasi tinggi.

Robot yang sama bisa memasang windshield, memasang lem, dan merekatkan dengan bodi secara bersamaan.

Tetap harus di inspeksi oleh insinyur Tesla sebelum dikirim ke konsumen.

Secara keseluruhan pabrik Tesla bisa mempekerjakan 3000 orang dalam satu lokasi pabrik.

Ya walau dibandingkan dengan industri kita, jelas kita masih kalah dalam hal teknologi produksi maupun desain kendaraan, namun ke depannya semoga industri mobil listrik nasional bisa mencontoh Tesla dan tidak hanya berakhir sebatas prototipe.

Sumber:

http://www.businessinsider.com/how-tesla-builds-the-model-s-2013-7?op=1

Ini Dia Mobil Listrik Buatan Palestina

Jika di Indonesia sedang dihebohkan dengan usaha Dahlan Iskan mempopulerkan mobil listrik nasional, negara lain pun juga membuat mobil listrik nasional versi mereka sendiri, bahkan negara yang sepertinya selalu dirundung perang seperti Palestina pun mampu membuat mobil listrik sendiri. Dan siapa sangka bukan lulusan universitas yang membuat mobil ini, namun hanya seorang sopir Taksi di Gaza yang membuat mobil unik ini.



Mozeer Al- Kasas sopir taksi yang membuat mobil ini hanya memerlukan waktu 3 hari untuk merakit semua komponen, walaupun kelihatan tidak secanggih Ahmadi (lebih mirip seperti mobil golf) namun kreatifitasnya patut diacungi jempol.

Mobil ini nampaknya diberi merek Moneer dilihat dari nama yang ada di belakang mobil. Bagaimana dengan kemampuannya? Dalam sejam mobil ini mampu menempuh 19 KM dan hanya bisa membawa beban 136 kilogram. Memang masih jauh dari ideal namun Mozeer punya tujuan mulia menyumbangkan mobil ini sebagai mobil ambulance mini. Simak kemampuan mobil ini di video dibawah ini



Sumber:
Greenprophet

Wow Ini Dia Proses Pembuatan Motor Sport Listrik

Jika sebelumnya kita disuguhi oleh berita warga Palestina yang membuat mobil listrik sendiri sekarang kita lihat proses pembuatan motor sport listrik. Motor sport? nggak salah? memang yang terbayang saat mendengar motor listrik adalah sepeda yang ditambahi mesin listrik, namun motor satu ini beda. Lihat saja bodi-nya yang kekar khas motor sport, orang pasti tak menyangka motor ini bertenaga listrik. Lima mahasiswa Universitas Life Sciences di Oslo, Norwegia, mendesain dan merakit kendaraan yang diberi nama Roskva ini memakai carbon fiber monocoque frame yang beratnya hanya 25 kg dan kecepatan maksimalnya sampai 110 mph (177 km/jam). Yuk kita intip proses pembuatannya..

Desain awal



Konsep yang telah di rendering



Injeksi molding ke chasis





Motor ini memakai 414 individual lithium iron phosphate cells



Baterai lalu dibungkus lagi



Karbon chasis sebelum di cat



Gearbox



Drive shaft



Karbon Rim



Chasis-nya ringan juga



Dua motor listrik Lynch D135RAGS 



Pengujian konfigurasi motor



Test posisi berkendara



Swing Arm siap dipasang



Test pemasangan swing arm



Motor yang telah jadi dan diberi stiker



Peluncuran motor



Sumber:
Gizmag